制冷機組是冷藏車的主要制冷設備。冷藏機組的好壞往往影響著冷藏車的使用壽命和油耗量。因此，作為想購買冷藏車的用戶，了解一些冷藏車的基本知識是很有必要的。今天，將為大家介紹三種常見的冷藏車制冷機組。
制冷機組按照制冷功率劃分，大致可分為非獨立式小型制冷機組、獨立式中性制冷機組、大型掛車制冷機組三類。三者最大的不同在于制冷功率上的不同，但是除了制冷功率的不同，三者制冷機機組在結構上也有很大不的不同。
小型制冷機：非獨立式機組
非獨立制冷機組，是指不能獨立制冷工作的制冷機組，這種機組本身不具備動力裝置，需要靠冷藏車的發動機帶動壓縮機工作。非獨立機組的制冷功率普遍較小，一般應用在像MPV、VAN、輕卡等小型的冷藏車上。
非獨立制冷機組由于本身沒有動力源，當冷藏車發動機停止時，非獨立制冷機組便失去動力支持，停止工作。特別是在夏天，當冷藏車熄火后頻繁打開廂門，車廂內貨物很容易受到損失。
制冷壓縮機由車輛發動機驅動，冷凝器被安放在車頂或者貨箱前端。非獨立機組一般應用在冷藏車貨廂容積4--31立方米的冷藏車上。采用非獨立機組的冷藏車一般為城市配送等短途的運輸，當然，對于像運輸醫療疫苗這類特殊的冷藏車輛除外。
中型制冷機：獨立式機組
獨立制冷機組是指冷藏機組具有單獨的動力源，即機組本身有獨立動力源。一般來說獨立制冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上）。
這種機組本身帶有給制冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置，能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
獨立制冷機組由于有單獨的動力輸出來源，制冷性能穩定可靠，冷藏車廂內貨物不會因為冷藏車熄火或者冷藏車發動機故障而腐爛變質。但是，由于多了一套動力系統在維修保養上獨立制冷機組相對非獨立制冷機組要復雜，價格也高了不少。
獨立式機組一般應用在廂長4-9米左右的冷藏車上，目前國內的常見的6X2、8X4冷藏車多數采用的是這類中型的獨立式制冷機組。
大型制冷機：掛車制冷機組
大型的制冷機組主要用于半掛冷藏車上，比8X4冷藏車所用的獨立機組體積、制冷功率更大。在結構上也與8X4等車輛上使用的獨立機組不一樣，掛車機組往往被懸掛在掛車的最前部，所以在車用制冷機組行業，往往將掛車制冷機組單獨劃分一類。
掛車制冷機組一般被安放在掛車的前部，很多人習慣將這種冷機叫為掛機。掛車機組自帶發動機，以國產的某品牌掛機為例，匹配的是26.5KW的2.2升柴油機為機組提供動力，可以應用在13-16米的冷藏半掛車上。
我國的冷藏車多數由二手海柜改裝而成，而這些二手海柜原為冷藏集裝箱，會使用原來二手海柜上的制冷機組，所以嚴格意義上講并不是車用制冷機組。
二手海柜的冷藏箱多數是采用的板機，本身需要通電才能工作，這也是目前國內的半掛冷藏車在掛車兩側帶有一個發電機組的原因。而專門用于半掛車的制冷機組，多數由柴油機直接驅動壓縮機進行制冷，直接懸掛在貨廂前部。
但是也有個例，目前出現了柴油機帶動發電機為壓縮機提供電力的全電控制冷機組，但是這類機組的價格較貴，目前還沒有得到普及。
三種類型的冷藏機組各有特點，用戶在購車時需要根據自己的冷藏車類型，貨廂大小，運輸貨物等情況，綜合考慮選擇哪種制冷機組。